埃隆·马斯克表示，他正在考虑将特斯拉公司私有化，以激进方式缓解这家亏损的汽车制造商承受的压力。
通过推特发布的这一消息震惊了投资者，并推动特斯拉股价一度大涨8.5%，直至被临时停牌。此前还有消息称，沙特阿拉伯的主权财富基金已持有特斯拉不超过5%的股权，价值约20亿美元（约合137亿元）。
然而，这也留下了许多未解决的问题，即马斯克如何拿出超过500亿美元（约合3420亿元）来收购其他股东的持股。考虑到大约88亿美元（约合602亿元）的债务，它将成为历史上最大的杠杆收购，超过2007年德克萨斯电力公司TXU的交易。以每股420美元（约合2873元）计算，马斯克的报价将使特斯拉估值约820亿美元（约合5610亿元），包括债务。
有知情人士透露，沙特阿拉伯的公共投资基金(PIF)在过去几个月买入特斯拉的股票，作为其更广泛的投资策略的一部分。《金融时报》8月7日早些时候首先报道此事；沙特主权财富基金的代表没有立即置评。特斯拉发言人拒绝发表评论。
很多噪音
现年47岁的马斯克一直对投资者和媒体对特斯拉的严格审视感到愤怒。在2015年1月接受彭博采访时，他谈到了经营他未上市的Space Exploration Technologies Corp.的好处，以及对2010年6月将特斯拉上市的挫败感。
“围绕上市公司存在很多噪音，人们总是评论股价和价值，”马斯克在2015年表示。“上市肯定会增加任何企业的管理成本。”
风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人Gene Munster表示，私有化特斯拉“非常有意义”。
“埃隆·马斯克不想经营上市公司，”Munster说。“他的使命很大，很难满足投资者的季度预期。我们的猜测是，他有三分之一的机会可以实现私有化目标。”
附：马斯克公开信全文
今天早些时候，我宣布考虑以420美元的价格将特斯拉私有化。我想让你们知道我的理由，以及为什么我认为这是最优的前进方向。
首先，最终决定尚未做出，但这么做的原因是为了营造一种环境，让特斯拉能以最好的方式去运营。作为一家上市公司，我们容易受到股价剧烈波动的影响。对于在特斯拉工作的所有人来说，股价波动可能会让他们分心，因为他们都是股东。
作为一家上市公司也让我们受制于季度财报周期。这给特斯拉造成了巨大的压力，迫使公司不得不做出可能适合某个季度，但不一定适合长期的决策。最后，作为股市历史上被做空最严重的股票，上市意味着会有很多人有动机去攻击公司。
从根本上来说，我相信当每个人都专注于执行时，当我们能继续专注于长期使命时，当人们没有错误的动机试图伤害我们所有人正在努力实现的目标时，我们就会处于最佳状态。对特斯拉这样有着长远使命的公司来说，情况更是如此。
SpaceX就是个完美的例子：它的运营效率要高很多，这在很大程度上是因为这家公司没有上市。这并不是说，特斯拉在长时间内保持非上市状态是合理的。未来，当特斯拉进入缓慢、可预测的增长阶段，重回公开市场可能是有意义的。以下是我设想的，私有化对所有股东，包括我们全体员工意味着什么。
首先，我想让所有股东都有选择权。他们可以选择继续投资私有化之后的特斯拉，或者他们持有的股票可以以每股420美元的价格被收购。这个价格比我们第二季度财报电话会议后的股价（已经上涨了16%）高20%。我的希望是所有股东都可以留下来，但如果他们更愿意出售自己的持股，那么他们可以以相当高的溢价去出售。
其次，我希望所有特斯拉员工都继续是公司股东，就像SpaceX的情况一样。如果我们私有化，员工可以定期出售股票并行使期权。随时间推移，你们的努力工作，你们可以继续分享公司持续成长创造的价值。
第三，私有化的目的并不是推动SpaceX和特斯拉的合并。两家公司将继续有着独立的所有权和治理结构。不过，设想中特斯拉的结构在很多方面与SpaceX类似：外部股东与员工股东每6个月就会有机会出售或买入。
最后，这与我本人加强控制权无关。我目前拥有公司的约20%股份，我并不认为在任何交易完成后这会发生很大的变化。基本上，我正在努力实现这样的结果：特斯拉可以以最佳方式去运营，尽可能不受干扰和短期思维的影响，同时我们的投资者，包括全体员工，都尽可能少地被迫做出改变。
这项私有化提议最终将由我们的股东投票来决定。如果这个过程以我预期的方式完成，那么对我们所有人来说，私有化的特斯拉最终将是个巨大的机会。不管如何，未来非常光明，我们将继续为实现我们的使命而奋斗。
谢谢，埃隆。
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